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邕廉古盐道 [复制链接]

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离线五爷
 

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2015-10-22 14:50:16
— 本帖被 十二新作 执行加亮操作(2015-11-03) —
        “百年以前,一条从北海、钦州连接到南宁的盐运古道,每天都有成群的马队、车队穿行,古道上一个个“中转站”因他们而兴盛。随着历史变迁,古盐道渐渐由喧闹变得寂静。现在,很多人已经不知道,那些被杂草掩盖的旧台阶曾经有过什么样的故事。幸好,我们还能从当地老人的记忆中,体会盐道驿站的往日今朝。”

邕廉古盐道

       廉州府依山傍海,海岸边很多沙滩,非常适合建盐场。但五代以前的文献未见产盐的记载。直到宋朝才有录述。宋代周去非的《岭外代答》卷五载:“(廉州)鹽場濱海,以舟運於廉州石康倉。……改行官賣,……乃置十萬倉於鬱林州,官以牛車自廉州石康倉運鹽貯之,庶一水可散於諸州。凡請鹽之州,曰靜江府、融、宜、邕、賓、橫、柳、象、貴、鬱林、昭、賀、梧、藤、潯、容州,各以歲額來請。靜江歲額八千籮,融二千七百籮,宜四千三百九十,邕七千五百,賓二千五百,柳三千五百有奇,象三千,橫二千七百,貴三千一百有奇,鬱林三千,昭三千九百,賀五千,梧二千,藤二千五百,潯三千,容三千。凡五萬八千二百籮有奇。”从引文中可看出,宋朝广南西路各地的食盐,都是由时属广南西路的廉州,按计划(岁额)凭证(盐引)供应的,当时海盐实行官府专卖制度。
       元朝,钦廉四属、广西及广东均属湖广行省,当时在广州设立广海盐课提举司;在廉州又立广西石康盐课提举司,广西的食盐由廉州供给。

      

        明朝,钦廉四属改为广东省管辖。明初设广东、海北(在廉州)盐课提举司办盐;广东盐课提举司辖十四盐场,海北盐课提举司辖十五盐场。广西食盐仍由廉州供应。

        

        到了清代,漕盐除了官卖,也允许盐商买卖,盐商分水客和埠商两种,邕廉古盐道由是得以形成。
        
                          
                           借用图片(来源于网络)
        邕廉古盐道起点是现在的合浦,即海盐漕运港口。据《北海市志》记载,“宋神宗元丰年间(1078—1085年),廉州港、乾体港是广西漕运海盐的集散地”;“乾体曾经成为廉州漕盐的中转港”,并延属至元明清朝。海盐从廉州港、乾体港由船运至钦州,水客即到钦州,“海佬放盐”之处装盐起运。也有水客直接到廉州港或乾体港装盐起行,再经古驿道到钦州。
                  
        
        从钦州起行,通过“三十六曲”山路到大垌,再到小董。小董西北有一条路经大塘到南宁,但这条路较远,运盐的不走此路;而是往北走,经长滩到百济。
                                                                                                
        那时贩运盐,因走山路,手推车和牛车无法上坡,故弃而不用,只靠人挑或者马驮。长滩和百济之间有一座叫雷公岩的大山,挑担和马驮过了长滩再翻越雷公岩,待走到百济时,已经人困马乏,非常劳累,只好留下休息。邕宁有民谣唱道:“难呀难!鸡啼喔喔走长滩。难呀难!膊头担担上雷岩。难又难!行过半路草鞋烂。难难难!带只饭包某够餐。”(雷岩即雷公岩)这便是当年贩盐水客(俗称担盐佬)的真实写照。
                                
                                担盐佬(图片来源于网络)

        随着运盐的人马越来越多,在百济歇息的也多,百济慢慢就形成了一个圩。后来,有些水客干脆就在这里卖盐,转为埠商。百济于是变成古盐道上的一个漕盐接驳处,专做海盐来往生意。百济也因做盐运生意而变得兴旺发达,繁华热闹了。
                                    
                            水客排队卖盐给埠商(借用图片,来源于互联网)

       但在百济驻留的盐商只是一小部分,大部分水客还是选择继续北上,经新江再到那莲。
                                                                          

       那莲古圩位于邕江支流八尺江(当时叫莲江)畔。它成圩较早,据当地人说,至少有好几百年历史。但它的繁荣也是因为后来成为盐运通道以后的事。
       邕廉古盐道到那莲基本就是终点了。虽然可能也有零星水客继续运盐到蒲庙,但绝大多数都是运到那莲然后通过水路运往广西各地。
       清朝钦州属廉州府管辖(至光绪十四年即1888年钦州改为直棣州),故称这条盐道为邕廉古盐道。民国时期,合浦至钦州开通了公路,合浦至钦州这一截古盐道便被取代了。钦州至南宁的公路,经大垌到小董后,往西北经南晓、大塘到南宁,不走长滩、百济、新江、那莲,故长滩至那莲这一段古盐道得以留存,但随着岁月流逝,古盐道的痕迹也慢慢被消磨掉了,仅仅在偏僻处残留有一部分。
       古时运盐虽然艰难辛苦,但获利非常丰厚。古籍记载,利润可达十倍。
                              

       百济也曾有“一挑盐一条牛”的说法。即从当地担一挑盐往南宁,再走水路到百色,一次往返可赚回一条牛,可见利润非常丰厚。所以贩运海盐虽然艰辛危险,仍然有很多人从事这一行业。有的人就因贩盐获厚利而发家致富,成为当地的豪商大户。当然也有命运不济者,民谣有唱:“南宁一路到钦州,有人辛苦有人愁,有人赚钱归屋使,有人蚀本为风流。” 由于各种因素影响,大多数运盐水客(担盐佬)并不能发大财,仅能维持温饱而已,这就是当时的社会现实。



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离线五爷

只看该作者 沙发  发表于: 2015-10-23 00:23:03
                明朝,钦廉四属改为广东省管辖。广西食盐仍由廉州供应。

                
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离线彩虹堂

只看该作者 板凳  发表于: 2015-10-23 08:43:49
    
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